Une première rame de métro lancée en 2002
Deux décennies se sont donc écoulées depuis le passage des premières rames du VAL (véhicule automatique léger) comme on l'appelait encore à l'époque. Dotée de 15 stations et longue de 9,4 kilomètres, elle relie le nord-ouest (station JF Kennedy) et le sud-est (station La Poterie) de Rennes en une quinzaine de minutes. Aujourd'hui la fréquentation moyenne quotidienne de la ligne A atteint 140 000 voyageurs par jour.
Forte de ce succès la métropole décide dès 2003 de procéder à une étude d'opportunité concernant une seconde ligne de métro qui traverserait la ville de Rennes d'est en ouest. Le projet apparait rapidement comme une alternative durable à la voiture permettant d'assurer la mobilité des Rennais et de renforcer l'accessibilité du centre-ville1 pour tous. Les premiers travaux de construction de la ligne B démarrent en 2014 pour une mise en service en septembre 2022.
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La ligne B : un projet ambitieux qui transforme la métropole rennaise
La ligne B dessert 15 stations depuis Saint-Jacques-de-la-Lande jusqu'à Cesson-Via-Silva, en passant par le centre-ville de Rennes où les usagers bénéficient de 2 interconnexions avec la ligne A (La gare de Rennes et la place Sainte-Anne). Le tracé a été dessiné de manière à desservir les grands pôles d'attractivité économique de Rennes avec par exemple le terminus Nord-Est qui irrigue le quartier mixte ViaSilva. Situé sur les communes de Cesson-Sévigné, Rennes et Thorigné-Fouillard, ce nouveau morceau de ville devrait abriter 40 000 habitants et 25 000 emplois à l'horizon 2040. Grâce à cette desserte optimale, Via Silva a déjà séduit de grandes entreprises internationales spécialistes de l'économie numérique; comme le laboratoire InterDigital, Cap Gemini, MV Groupe (Yumens), Orange, l'hébergeur OVH ou encore BlueKanGo (logiciel de performance qualité, santé et RSE).
A proximité se trouve également l'un des 3 parcs relais positionnés près des stations Saint-Jacques - Gaîté, Les Gayeulles et Cesson-Viasilva.
La ligne B poursuit sa route en passant par les Longs Champs, le pôle tertiaire d'Atalante ou encore le campus de Beaulieu. On rejoint ensuite le centre-ville, avec notamment la Place Sainte-Anne puis le pôle d'échanges mutimodal de la gare et le hub d'affaires EuroRennes (125 000 m² de bureaux2, 30 000 m² de commerces et services).
On continue sur la ligne B avec la station Mabilais où se trouve, entre autres, le bâtiment totem de la French Tech Rennes-Saint-Malo, puis La Courrouze. Cet écoquartier à cheval sur les communes de Rennes et de Saint-Jacques-de-la-Lande comprend 11 secteurs d'aménagement composés de bureaux neufs, commerces et services, logements et équipements publics. A terme, la ZAC3 de la Courrouze comptera quelques 10 000 habitants et 4 500 emplois.
Enfin, la station Saint-Jacques-Gaîté dessert le pôle tertiaire des Dominos et le quartier du Pigeon Blanc.
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Parallèlement le réseau de bus qui traverse les 43 communes de la métropole rennaise est optimisé afin d'améliorer les fréquences et l'amplitude horaire de la desserte.
La ligne B en chiffres
- 15 stations
- 21 minutes pour relier Cesson Via Silvia à Saint-Jacques Gaîté
- 179 voyageurs/rame
- 113 000 voyages/jour
- 3 parcs relais (2 000 places de parking)
- Grâce à cette nouvelle desserte 75% des Rennais résident désormais à moins de 600 mètres d'une station de métro.
- Selon les études réalisées, la ligne B permet par ailleurs de réduire de 50 000 le nombre des déplacements quotidiens en voiture.
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