Un nouveau service de transport par voie d'eau
Pour toutes les grandes métropoles mondiales, la logistique1 du dernier kilomètre représente un défi économique et écologique majeur. Parmi les solutions pour décongestionner les axes routiers et réduire l'impact environnemental des livraisons urbaines, Lyon vient de mettre en place un nouveau dispositif de logistique fluviale. La ville dispose en effet d'un atout naturel de premier ordre, celui d'avoir un centre-ville2 irrigué par 2 fleuves : la Saône et le Rhône.
A la suite d'un appel à projets mené par Lyon Métropole, VNF (Voies navigables de France) et la CNR (Compagnie nationale du Rhône), la société Urban Logistic Solutions a été choisie pour lancer un service innovant de transport fluvial durable. Cette jeune entreprise qui a déjà fait ses preuves sur les canaux strasbourgeois naviguera entre le pont Morand et le port Edouard-Herriot pour livrer la Presqu'île en petits colis à destination des particuliers, mais aussi en fûts de boissons pour les restaurateurs et cafés du centre-ville de Lyon.
Dans un premier temps, Urban Logistic Solutions opèrera avec une péniche d'une capacité de 40 tonnes qui desservira le Pont-Morand au rythme d'1 aller-retour quotidien, 6 jours par semaine. A partir du quai, ce sont ensuite des vélos-cargos électriques qui prendront le relai pour effectuer le fameux dernier kilomètre.
Pour ce projet lyonnais, Urban Logistic Solutions vise un objectif de 50 000 tonnes de marchandises transportées par an d'ici 2031. A l'avenir, d'autres villes françaises devraient bénéficier de ce type de services qui permet de massifier les flux tout en optimisant le transport de marchandises dans les centres-villes.
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D'ici 2023 : un Hôtel Logistique Urbain (HLU) à Lyon Gerland
Toujours dans cet objectif de trouver des alternatives vertueuses pour optimiser la livraison du dernier kilomètre, la métropole de Lyon a engagé la construction d'un Hôtel Logistique Urbain (HLU) localisé sur le port Edouard-Herriot dans le 7ème arrondissement de Lyon.
Portant une politique ambitieuse en faveur d'une mobilité décarbonée des marchandises, la métropole prend actuellement des mesures concrètes avec, par exemple, la mise en place d'une Zone à Faibles Émissions (ZFE), la réduction de la vitesse automobile à 30km/h en centre-ville et la construction de ce futur équipement comme point de départ stratégique pour des livraisons propres.
L'opération concerne donc la construction de deux bâtiments à étages déployant une surface totale de 29 800 m² sur un terrain d'environ 50 000 m2. Les ambitions environnementales du HLU sont particulièrement exigeantes puisqu'elles comprennent notamment 15 000 m² de panneaux photovoltaïques, une certification HQE3 niveau excellent ainsi qu'un plan de déplacement inter-entreprises.
Divisé en cellules logistiques et locaux d'activité, le HLU de Lyon Gerland pourra ainsi être mutualisé entre différents acteurs du secteur logistique lyonnais. A ce titre, la métropole a lancé un appel à manifestation d'intérêt pour la location4 de ces nouvelles surfaces5 tertiaires logistiques. Les futurs utilisateurs (messageries, logisticiens, industriels, jeunes pousses du secteur…) bénéficieront de locaux neufs en plein de cœur de Lyon et de tout un éventail de services : un hall d'accueil, des parkings mais aussi des ateliers de réparation et une plateforme d'expérimentation spécialement dédiée aux véhicules innovants (véhicules autonomes, robots suiveurs…).
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