Toulouse Logistique Urbaine (TLU) à Fondeyre : le plus grand centre de logistique urbaine après Paris
L'ancien centre routier de Fondeyre abrite désormais une plateforme dédiée au dégroupage des marchandises. Inaugurée en décembre 2021, elle concerne une emprise de 9 hectares, au nord de la ville, à proximité immédiate du MIN de Toulouse.
Composé de deux bâtiments, le site couvre une superficie totale de près de 20 000 m² (dont 6 800 m2 d'espaces réfrigérés) idéalement localisés à quelques kilomètres seulement de la place du Capitole. Parmi les entreprises utilisatrices, on compte notamment UPS, la branche colis de La Poste ou encore Urby, une filiale du groupe La Poste et de la Banque des Territoires. A ce titre, TLU témoigne d'ailleurs d'une collaboration efficace entre acteurs publics et privés, pour une logistique1 urbaine plus fluide et plus verte.
Aujourd'hui, ce sont plus de 70 000 colis qui sont traités quotidiennement à Fondeyre et acheminés en ville avec des petits utilitaires électriques ou au gaz naturel.
Une nouvelle réglementation pour les livraisons en centre-ville
Entrée en vigueur en novembre 2024, une nouvelle charte des livraisons urbaines participe également à assurer la qualité de vie des habitants en réduisant la pollution et la congestion de la circulation.
Désormais, les livraisons par véhicule de plus de 9 m de long sont interdites dans le centre-ville2 de Toulouse. Par ailleurs, aucun véhicule thermique (voiture, camion, camionnette, scooter, moto) n'est autorisé à effectuer des livraisons entre 11h30 et 19h dans la zone réglementée : seuls les véhicules électriques, ceux roulant au GNV et les vélos cargos sont autorisés à livrer dans ce secteur durant cette plage horaire.
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2025 : cap sur la logistique urbaine fluviale
Déjà expérimentée à Lyon, Strasbourg ou Paris, la logistique urbaine fluviale propose une alternative durable au transport routier. Comme le rappelle en effet Voies Navigables de France (l'opérateur national en charge de la transition écologique dans le fluvial), une tonne de marchandise transportée par la voie fluviale est cinq fois moins polluante que son transport par la route. En outre, le transport fluvial permet de réduire la congestion routière et ses nuisances.
A la suite d'un appel à projet, Toulouse proposera, d'ici septembre 2025, des solutions de transport de marchandises via le canal du Midi et le canal latéral à la Garonne. Les entreprises lauréates, River Connect (un service de transport fluvial 100% électrique) et les Alchimistes Occiterra (spécialisée dans la collecte et le compostage de déchets alimentaires) investiront, dès le printemps, le hangar et le quai fluvial de Lalande, au Nord de Toulouse. Des bateaux électriques achemineront les marchandises au Port Saint-Sauveur, tandis que des déchets alimentaires collectés à vélo seront envoyés vers le site de Lalande.
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Des primes pour les vélos cargos et des innovations made in Toulouse !
Pour encourager l'adoption de solutions de mobilité décarbonée, Toulouse Métropole propose des aides à l'achat et à la location3 de vélos, incluant les triporteurs et vélos cargos destinés aux professionnels. Dans ce contexte, l'entreprise toulousaine Cobrane Design a présenté l'année dernière un modèle innovant de vélo cargo. Ce dernier, équipé de trois roues et d'une assistance électrique, affiche une largeur de seulement 90 cm, lui permettant ainsi de circuler aisément sur les pistes cyclables toulousaines. Capable de transporter jusqu'à 2 m³ et 300 kg de marchandises, il répond aux besoins logistiques des professionnels tout en offrant une grande capacité de charge. Il intègre également des technologies avancées, telles que la géolocalisation et une intelligence artificielle développée par Menaps, permettant une connexion avec les espaces logistiques urbains (ELU).
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